Contêiner de cubo alto de 40 pés

Contêiner de transporte de cubo alto de 40 pés: especificações técnicas e guia de aquisição

Visão geral do produto e especificações básicas

O contêiner seco High Cube de 40 pés oferece uma altura externa de 2.896 mm (9 pés e 6 pol.), oferecendo aproximadamente 30 cm (1 pé) de espaço vertical adicional em comparação com unidades padrão de 40-pés, mantendo a pegada ISO padrão (40 pés x 8 pés). Ele foi projetado para projetos de alto-volume ou de carga sensível à altura, armazenamento industrial e modificação estrutural.

Item de especificação	Valor métrico/imperial
Tipo de contêiner	Van seca de cubo alto de 40 pés (ISO Intermodal)
Dimensões Externas	12.192 mm x 2.438 mm x 2.896 mm (40' C x 8' L x 9'6'' A)
Dimensões Internas	Aproximadamente. 12.030 mm x 2.350 mm x 2.690 mm
Abertura de porta	Aproximadamente. 2,340 mm L x 2.585 mm A
Capacidade Cúbica	Aproximadamente. 76.2 m^3 (2.694 pés cúbicos)
Peso da Tara	Aproximadamente. 3.900 kg - 4.200 kg (varia de acordo com o fabricante/construção)
Peso Bruto Máximo	30.480 kg (classificação ISO padrão)
Construção de piso	Contraplacado estrutural-de grau marítimo de 28 mm sobre travessas de aço de canal C-
Fundições de canto	Acessórios de canto superior e inferior em conformidade com ISO 1161
Graus de condição	Novo (uma-viagem), carga-digno (CW), estanque ao vento e à água (WWT), como-está
Conformidade Regulatória	Opções de classificação CSC (Convenção para Contêineres Seguros), ISO, TIR, ABS/BV/LR

Tolerâncias dimensionais e interfaces críticas

As equipes de compras devem avaliar as interfaces estruturais exatas,-especialmente ao implantar unidades para manuseio automatizado, transferência de terminal ou posicionamentos de sites com-tolerância restrita.

Altura livre:

A altura externa total de 2.896 mm exige verificações de folga verificadas para transporte-sobre-rodoviário, portões de instalações com-pouco espaço livre e interfaces de guindastes de pórtico.

Folga do cabeçalho da porta:

Enquanto a altura interna atinge 2.690 mm, a altura de abertura da moldura da porta traseira é limitada a aproximadamente 2.585 mm. Cargas-de alto perfil que excedam esse limite não podem ser carregadas pelas portas traseiras sem métodos de carregamento especializados (por exemplo, carregamento-lateral aberto-ou racks planos).

Limites de carga no piso:

Pisos de compensado marítimo padrão são classificados para cargas por eixo de empilhadeira (normalmente testados até 7.260 kg por conjunto de cargas de roda em uma área de contato de 142 mm x 142 mm). Maquinário industrial pesado requer estrutura de distribuição de carga-pontual para evitar deformação de membros transversais-no sub-piso.

Classificações de condições e padrões de inspeção

O preço dos contêineres e a viabilidade operacional dependem estritamente da classificação das condições estruturais.

Uma-viagem (nova versão):

Unidades-novas de fábrica enviadas com uma única carga de fábrica. Apresenta painéis de aço CORTEN intactos, corrosão estrutural zero, hastes de travamento totalmente operacionais e placas de segurança CSC válidas com uma janela de reinspeção de 5-anos.

Carga-digna (CW):

Unidades usadas certificadas por vistoriador qualificado para transporte intermodal internacional. Pode apresentar oxidação superficial, amassados e reparos de remendos, mas deve manter estrita integridade estrutural, postes de canto quadrados e absoluta estanqueidade.

Estanque ao Vento e à Água (WWT):

Unidades de armazenamento estacionárias verificadas sem vazamentos leves e perfurações estruturais. Pode não ter certificação CSC válida para transporte ferroviário ou marítimo.

Como-está/reparo necessário:

Unidades com desconto mostrando danos ao piso, ferrugem intensa ou comprometimento estrutural. Adequado somente para conversões dedicadas sem{1}}frete ou recuperação de sucata.

Lista de verificação de verificação estrutural para solicitações de cotação

Para mitigar os riscos operacionais durante a aquisição, os pedidos de compra e as especificações técnicas devem exigir a verificação dos seguintes elementos:

Integridade do aço CORTEN:Verifique se os principais membros estruturais (postes de canto, trilhos superiores, trilhos laterais inferiores) utilizam aço resistente a intempéries em conformidade com os padrões ISO.

Validade da Placa CSC:Para frotas logísticas ativas, certifique-se de que a placa de dados exiba datas de fabricação válidas, classificações de peso e aprovação da sociedade classificadora.

Compressão da junta e operabilidade da porta:Inspecione as vedações das portas quanto a rachaduras, endurecimento ou pontes de tinta. Os cames e retentores de travamento devem girar suavemente, sem emperramento pesado.

Teor de umidade do piso:O piso de compensado marítimo deve manter um teor de umidade abaixo de 14% para evitar a condensação da carga e o crescimento de mofo durante o transporte.

Especificação do sistema de pintura:Confirme os padrões de preparação de superfície (por exemplo, jateamento abrasivo Sa 2.5) e espessuras de filme de revestimento (sistema mínimo de 3-demãos: primer epóxi rico em zinco, camada intermediária, camada superior de poliuretano) para ambientes costeiros ou corrosivos.

Aquisições Globais e Termos Comerciais

Flexibilidade dos Incoterms:

As cotações de remessa padrão podem ser estruturadas por meio de termos FOB (porto de origem), CIF (custo, seguro e frete) ou SOC (reposicionamento de contêineres de propriedade do expedidor), dependendo das redes logísticas do comprador.

Padrões de Engenharia de Modificação:

Para conversões estruturais (como escritórios, oficinas móveis ou habitações modulares), as modificações devem manter os cálculos estruturais de carga de vento-e preservar a compatibilidade de empilhamento de bloqueio-de torção ISO.

40ft High Cube Standard Shipping Container

Requisitos de dados de RFQ (exemplo concluído)

Para receber propostas comerciais e técnicas precisas, envie consultas com os seguintes parâmetros definidos:

Quantidade e grau:

5 Unidades - Uma-Viagem (Nova Construção)

Aplicativo:

Modificação Industrial (Conversão de Site Office)

Ponto de destino e Incoterms:

Porto de Houston, TX / Entregue via Termos CIF

Requisitos regulatórios:

Placa CSC necessária: Sim (para trânsito de transporte inicial)

Escopo de personalização:

Caixa de fechadura para serviços pesados, 2 aberturas com persianas extras, preparação elétrica (conduíte pré-cabeado)

Cronograma de entrega alvo:

15 de outubro de 2026

Perguntas frequentes

P: O que é um contêiner de transporte de cubo alto de 40 pés?

R: É um contêiner de carga seca de 40 pés com altura externa e interna aumentada em comparação com um contêiner padrão de 40 pés. A altura externa nominal é de aproximadamente 9 pés e 6 pol.

P: Qual é a altura de um contêiner High Cube de 40 pés?

R: A altura externa nominal é de aproximadamente 2.896 mm (9 pés 6 pol.).

P: Qual é a altura interna?

R: Uma altura interna típica é de aproximadamente 2.690 mm, embora a dimensão real varie de acordo com o fabricante e as especificações de construção.

P: Qual é a diferença entre um contêiner High Cube de 40 pés e 40 pés?

R: A principal diferença é a altura. Ambos têm comprimento nominal de 40 pés e largura de 8 pés, enquanto a versão High Cube fornece aproximadamente 30 centímetros adicionais de altura externa.

P: Um cubo alto de 40 pés é adequado para remessa internacional?

R: Sim, quando o contêiner específico atende aos requisitos aplicáveis para transporte intermodal de carga e possui a aprovação/documentação necessária do CSC.

P: Qual é a carga útil de um contêiner High Cube de 40 pés?

R: A carga útil depende da tara e do peso bruto máximo do contêiner. Deve ser calculado a partir dos dados reais do contêiner, em vez de presumido a partir do tamanho nominal do contêiner.

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